降低10%運輸成本 “威?！┲荨苯ｈF集裝箱多式聯(lián)運航線正式開通

近日，“威海-泰州”江海鐵集裝箱多式聯(lián)運新航線正式開通！

一，12月1日上午，彩旗招展，汽笛長鳴，載重量14055噸的“金谷168”從山東港口威海港青威集裝箱碼頭啟航，60小時后抵達泰州港，標志著“威海-泰州”江海鐵集裝箱多式聯(lián)運新航線正式開通！這是山東港口一體化改革發(fā)展以來，威海港成功開拓的第14條航線，開創(chuàng)了江、海、鐵集裝箱多式聯(lián)運新典范。

二，“威海—泰州”江海鐵集裝箱多式聯(lián)運航線充分發(fā)揮出威海港、泰州港兩港區(qū)位優(yōu)勢，一舉打破以往膠東地區(qū)進長江流域貨物一貫采用陸運的模式，在兩地之間搭建起了一條貫通南北的“黃金水道”。這條“黃金水道”借助鐵路網(wǎng)絡(luò)，充分結(jié)合了鐵路運輸大宗貨物和海運價低的優(yōu)勢，在運輸過程中發(fā)揮集裝箱封閉運輸、靈活采購等特點，減少中間倒裝環(huán)節(jié)，通過降低作業(yè)成本將總體運輸成本降低了近10%，同時大幅度減少了貨損貨差和環(huán)境污染，運輸方式更加便捷高效、綠色經(jīng)濟。

三，泰州港位于蘇北沿江的中部，是長江進入B級航區(qū)的第一個港口，是蘇中及蘇北地區(qū)貨物進出口的重要門戶，是長江下游北岸理想的海、江、河換裝良港。

四，伴隨“威?！┲荨焙骄€開通，威海港與泰州港將以江海聯(lián)運通道為依托，協(xié)同推進水水過駁、鐵水聯(lián)運等業(yè)務(wù)發(fā)展，加快構(gòu)建礦石、砂、輪胎等重點散改集貨種的江海鐵聯(lián)運專業(yè)化物流體系，開發(fā)山東省至長江內(nèi)河其他貨源的雙向運輸；同時結(jié)合威海港自身密集的航線網(wǎng)絡(luò)和對韓、對日橋頭堡區(qū)位優(yōu)勢，拓展長江流域各地至威海的本地貨物和經(jīng)由威海中轉(zhuǎn)至山東省內(nèi)、東三省乃至日韓等地貨物。將威海港打造成特色鮮明的內(nèi)外貿(mào)中轉(zhuǎn)基地港，為山東港口“世界一流海洋港口”建設(shè)、威海市海洋強市建設(shè)再立新功。

五，據(jù)悉，“威?！┲荨苯ｈF集裝箱多式聯(lián)運航線從提出到落地歷時兩年時間。威海港市場開發(fā)人員足跡遍布貴州、泰州、煙臺、臨沂等地，調(diào)研市場需求，先后走訪客戶二十余次，介紹江海鐵集裝箱多式聯(lián)運模式的運作優(yōu)勢，耐心細致地完善修改運輸方案，為成功打通這條山東地區(qū)至長江流域全新的黃金水道，實現(xiàn)江海直達奠定了堅實基礎(chǔ)。